ЩУКА ОКУНЬ СУДАК КАРП КАРАСЬ ЛЕЩ СОМ НАЛИМ ЖЕРЕХ ЛОСОСЬ ГОЛАВЛЬ ПЛОТВА АМУР ХАРИУС

Прицеп для лодки своими руками

Прицеп для лодки своими руками

Каждый рыбак, имеющий в своем распоряжении крупногабаритное судно, к примеру алюминиевую лодку, рано или поздно сталкивается с трудностями транспортировки судна. С учётом высокой стоимости специальных прицепов некоторые владельцы лодок прибегают к самостоятельному изготовлению средств транспортировки, о чём мы и расскажем в этой статье.

Более подробно про виды прицепов, их грузоподъемность и прочие параметры читайте в отдельной статье "Прицепы для лодок и катеров". 

Параметры прицепа

Параметры прицепаПрежде всего, перед непосредственным созданием прицепа необходимо найти или сделать для него чертежи. Все параметры должны быть рассчитаны с максимальной точностью. Это касается и габаритов будущего прицепа, так как из-за банального несоответствия определённым законодательством размерам ваше изделие могут попросту не зарегистрировать.

Размер прицепа для лодок

  • Высота прицепа с помещённой на него лодкой не должна превышать 3,8 м;
  • Максимальная ширина - 2,2 м.
  • Длина измеряется уже вместе с автомобилем и не превышает 20 м. 

Оценка прицепа и регистрация в ГИБДД

Лодочный прицепДабы получить регистрацию в ГИБДД, вам потребуется специальное заключение соответствующей лицензированной организации, которая должна провести оценку и тестирование самодельного прицепа.

Для тестирования необходимо предоставить не только сам прицеп для лодки, но и чертежи конструкции, по которым тот создавался. Все параметры и габариты должны быть указаны в чертежах. 

При успешной регистрации владелец получает уникальный номерной знак и, конечно же, талон, свидетельствующий о прохождении государственного техосмотра.

Талон всегда должен быть при вас во время движения с прицепом. Кроме того, потребуется оформление страховки гражданской ответственности.

Алюминиевые лодки для рыбалки Береговые эхолоты для рыбалки Как выбрать джиг головку Карповые удилища
Алюминиевые лодки Береговые эхолоты Виды джиг головок Карповые удилища

 

Комплектующие для создания прицепа

Комплектующие для создания прицепаДля создания лодочного прицепа потребуется немалое количество различных материалов. Для начала отметим, что торсионную ось и сцепное устройство желательно прикупить сертифицированные в специализированном магазине. 

Также понадобятся следующие материалы и детали:

  • профиль с толщиной стенок в 4 мм и размером 60х40 (в качестве альтернативы можно использовать трубу с размерами 80х40х3,5);
  • швеллер 12;
  • металлический лист (толщина 2 мм);
  • крылья;
  • опорная ножка;
  • электропроводка;
  • элементы светотехники;
  • колеса;
  • лебедка;
  • кильблоки (можно изготовить самостоятельно)
  • антикоррозийное покрытие и краска на выбор. 

Не стоит покупать слишком толстые швеллера или тяжёлые трубы, иначе впоследствии существенно возрастёт вес будущего прицепа.

лодочный прицепВ свою очередь, последнее увеличит нагрузку на двигатель автомобиля и коробку передач. Кроме того, заметно увеличится расход топлива. По этим причинам подбирайте качественные легкие материалы, но, естественно, высокой прочности. 

При изготовлении лодочного прицепа особое внимание нужно уделить габаритам изделия, то есть размерам и весу. Кроме того, не забудьте повторно поинтересоваться возможностями автомобиля, к которому в будущем будет цепляться данный лодочный прицеп.

Общий вес буксируемого прицепа и лодки не должен превышать максимально допустимых показателей, указанных в техпаспорте автомобиля.

Этапы сборки прицепа

Непосредственно в процессе изготовления прицепа больше всего внимания и труда требуют оси и конструкция подвески.

Масса лодки или катера должна распределяться примерно следующим образом: 70% нагрузки на переднюю «фаркоповую» часть и 30% на заднюю часть. 

Плетеный шнур Power Pro Ловля на свимбейты Виды надувных лодок Mepps Aglia
Выбор плетенки Ловля на свимбейт Виды надувных лодок Ловля голавля

 

Изготовление рамы

Отдельные элементы каркаса соединяются только путём сварки.

Для изготовления рамы применяют профиль или не слишком тяжёлые трубы.

Прочность и надёжность конструкции усиливается посредством применения косынок на стыках.

Ось и сцепка соединяются с помощью болтов М12, которые вставляются в предварительно сделанные отверстия.

Рама прицепаРама прицепа

Проверка баланса рамы прицепа

Колесо прицепаПосле указанных действий необходимо проверить сбалансированность рамы и перпендикулярность оси в соотношении с центральной балкой прицепа.

Для такого тестирования нужно просто установить колеса, подцепить изделие к автомобилю и попробовать немного проехаться. Если прицеп не увиливает в сторону, значит всё в порядке. После этого необходимо разместить на прицепе лодку и протестировать балансировку.

Фактическая нагрузка на сцепной шар должна колебаться в районе 50-80 кг.

Все параметры прицепа и динамические показатели должны быть корректными, иначе возникает угроза безопасности, да и регистрацию в ГИБДД вы вряд ли получите. 

Оснащение рамы

На следующем этапе нужно закрепить опорную ножку и страховочный трос.

Очень полезная вещь – «рулевое» колесо, которое будет особенно уместным в случае перемещения прицепа вручную.

С помощью нижней рукоятки можно регулировать высоту положения колеса, тогда как верхняя рукоятка позволяет регулировать положение колеса относительно трубы.

Прицеп для лодки Прицеп для лодки

Опора для лебедки

Из труб делается опора для лебедки с помощью сварки. Также труба 60х40х2 послужит в качестве материала для создания опор крыльев и кильблоков.

Килевые ролики крепятся при помощи полосок металла не тоньше 4 мм, которые нужно предварительно нарезать и сварить.

Опоры кильблоков должны позволять двигаться роликам плавно и легко, иначе те быстро придут в негодность.

Килевые ролики прицепа для лодкиКилевые ролики прицепа

Покраска прицепа

Когда все элементы конструкции надёжно закреплены и первые этапы личного тестирования пройдены, можно приступать к мелкой доработке изделия. Сначала нужно весь прицеп обработать специальным антикоррозийным покрытием, а после его высыхания можно заняться покраской.

На финальном этапе устанавливается светотехника и электропроводка. 

Статьи по теме:

Алюминиевые лодки для рыбалки

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

Виды надувных лодок

Виды надувных лодок

Эхолот для ловли с лодки

Какой эхолот выбрать для лодки?

Как выбрать электромотор для лодки

Электромоторы для рыболовных лодок

Характеристики моторных лодок

Обзор моторных лодок

Обзор якорей для лодок

Какой якорь выбрать?

Транец на надувную лодку

Транец на надувную лодку

какой мотор для лодки выбрать

Обзор лодочных моторов 

Материалы надувных лодок

Обзор материалов надувных лодок

Рыболовные нашивки на камуфляж!

Рыболовные нашивки на камуфляж

Виды эхолотов для рыбалки

Виды эхолотов для рыбалки

Рыболовные самоделки

Самодельные приманки, кормушки, грузила, отцепы и прочее

Рыболовные самоделки

Алюминиевые лодки

Лодки из алюминия

Эхолоты для рыбалки

Обзор эхолотов от Humminbird, Lowrance, Garmin, Lucky

Эхолот для поиска рыбы

Катушка для спиннинга

Обзор параметров катушек, рейтинг катушек Shimano, Daiwa

Как выбрать катушку для спиннинга

Электромоторы для лодок

Электромоторы для надувных лодок

Алюминиевые катера для рыбалки

Катера для рыбалки

Фидерные катушки, как выбрать?

 Как выбрать фидерную катушку

Обзор фидерных удилищ

Как выбрать фидерное удилище

Карповые катушки с байтранером

Карповые катушки с байтранером

Выбор лодки для рыбалки

Выбор лодки для рыбалки

Как выбрать мотор для лодки?

Как выбрать мотор для лодки

Виды воблеров

Виды воблеров

Ловля на силиконовые приманки

Ловля на силиконовые приманки

Воблеры на щуку

Воблеры на щуку