Обзор лодочных моторов: различия, характеристики, сравнение

Лодочные моторы. Какими они бывают? Какое у них строение? Какие параметры мотора самые важные? Каким производителям лодочных моторов отдать предпочтение? Обо всём этом читайте в данной статье.

Сегодня в специализированных магазинах можно увидеть десятки лодочных моторов от разных производителей, поэтому определиться с выбором бывает не так уж и просто. Но в любом случае сначала необходимо рассмотреть основные характеристики двигателей и прикинуть, какой мотор лучше всего подойдёт для имеющейся лодки.

Лодочные моторы различаются по:

1. Мощности на выходе с винта.
2. Тактности (двухтактные, четырехтактные).
3. Способе управления (румпель или дистанция).
4. Длине ноги (дэйдвуд).

Мощность мотора - тяговое усилие, создаваемое в ходе работы, измеряется в л.с..

Тактность (двух или четырёхтактные) - принцип работы системы цилиндра.

Длина ноги (дэйдвуд) - от этого зависит глубина погружения винта в воду на определенную глубину.

Подвесные моторы делятся на две основные группы: двухтактные и четырёхтактные. Модели обеих категорий имеют как достоинства, так и недостатки, так что при выборе следует ориентироваться на особенности будущей области применения мотора и, естественно, размер доступного бюджета. 

Двухтактные моторы, как правило, обладают хорошей удельной мощностью и более низкой ценой, чем четырёхтактные двигатели, однако они «съедают» больше топлива. Для большинства случаев двухтактного лодочного мотора будет вполне достаточно. 

Четырёхтактные моторы стоят немного дороже, да и весят больше, но зато они более экономичны в плане затрат на топливо, работают максимально тихо, создают минимум вибраций.

Строение лодочного мотора

1. Ручка румпеля (должна быть прочной и с хорошим теснением резиновой поверхности);
2. Регулятор силы трения (должен крепко затягиваться);
3. Кнопка STOP и чека безопасности;
4. Кронштейны (должны обеспечивать надёжное и удобное крепление мотора);
5. Болты струбцины;
6. Ручка для переноса;
7. Крышка и воздушный винт топливного бака;
8. Рычаг переключения передач;
9. Датчик уровня масла (количество масла в подвесных лодочных моторах относительно небольшое, а при неправильном положении движка оно может ещё и вытечь, поэтому необходимо периодически проверять его уровень);
10. Топливный кран (маркировка включения/выключения должна быть чёткой; перед открытием краника открывайте воздушный винт топливного бака, чтобы не залило карбюратор);
11. Механизм наклона;
12. Топливный фильтр (находится внутри топливного бака).

Обзор моторов малой мощности

В данном обзоре участвуют пять маломощных лодочных мотора мощностью от 2.3 до 3.5 л.с. и стоимостью от 600 до 1200 у.е.

1. HONDA BF 2.3
2. SUZUKI 2.5
3. TOHATSU F S3.5
4. MERCURY 2.5
5. PARSUN 2.6

HONDA BF 2.3

Очень компактный и легкий подвесной мотор с отличным дизайном и невысокой мощностью. Оснащен удобной ручкой для переноса. Топливная крышка хоть слегка и утоплена, но снимается без проблем. Заводится мотор легко, и на холостом ходу работает относительно тихо.

После полного открытия дросселя становится уже достаточно шумным. Работа муфты стабильная, хотя и требует некоторого умения для плавного включения. Удобно следить за уровнем масла. Неплохой мотор для тех, кто ценит в первую очередь удобство и компактность, а не высокую мощность. 

SUZUKI 2.5

Ещё один небольшой лодочный мотор, тоже обладающий малым весом. Запускается данная модель очень легко, работает тихо по сравнению с другими схожими двигателями. Характеризуется неплохой мощностью. Крышка бака снимается без проблем. Уровень масла всегда хорошо виден. Рукоятка для переключения передач довольно крупная, переключается легко. К недостаткам можно отнести неудобство при хранении мотора.

TOHATSU F S3.5

Компания TOHATSU имеет в своём ассортименте идентичные по весу модели с мощностью 2.5 и 3.5 л.с.. Разница в их стоимости несущественна, поэтому лучше, конечно, отдать предпочтение более мощному мотору. Хотя он и отличается более внушительным весом по сравнению с двумя предыдущими моделями, имеются и свои плюсы.

Это, прежде всего, добротная мощность: небольшую лодку мотор способен вывести на глиссирование при скорости в 15-18 км/ч. Колпак TOHATSU F S3.5 снимается и устанавливается обратно довольно легко. Немного затруднен доступ к крышке бака, зато вокруг неё закреплена губка, впитывающая пролитое топливо. Хороший мотор, в котором приоритетным качеством выступила мощность, а не размер и удобство.

Статья по теме: какой мотор для лодки выбрать

MERCURY 2.5

Данный подвесной мотор тоже достаточно крупный по габаритам, хотя и имеет выступы для более удобного хранения. Маломощная модель, не слишком шумная, вибрации при работе создаёт небольшие. Маркировка на топливном кранике нечеткая, открытие крышки бака немного затруднено, так как она утоплена в корпусе. Мотор можно легко наклонять под нужным углом, также хорошо видно смотровое окошко для наблюдения за уровнем масла.

PARSUN 2.6

Серия китайских лодочных моторов, главным преимуществом которых является низкая стоимость, из-за чего эти модели получили немалую популярность и покупательский спрос. Вес таких моторов близок к аналогичным показателям MERCURY и TOHATSU.

Ручка румпеля достаточно мощная, из-за чего её можно использовать в качестве второй дополнительной рукоятки. Специальные выступы для удобного хранения двигателя отсутствуют. Тише двух предыдущих моторов. В ручки поворота дроссельной заслонки плохая чувствительность, но зато легко переключаются передачи с помощью соответствующей массивной ручки.

Уровень масла придётся проверять щупом, так как специальное смотровое окошко отсутствует. Колпак мотора и крышка бака снимаются легко. Все используемые зажимы довольно высокого качества. Тяжёлый, но добротный китайский мотор с приятной стоимостью и неплохой мощностью для своей категории.

Что делать, если лодочный мотор упал в воду? По каким параметрам лодочные моторы различаются, какой мощности бывают? Об этом и много другом смотрите в данном видео!

Обзор лодочных моторов